Câu hỏi về Lốp xe máy: Radial, Bias hoặc cả hai?

Đối với các loại xe thể thao đặc biệt, việc áp dụng các cơ sở hạ tầng ngắn hơn, các góc lái thẳng đứng và bánh xe 17 inch và lốp radial là chìa khóa để đáp ứng những nhu cầu mà Spencer đã đề cập: sự kiên nhẫn, phản hồi và tuổi thọ. Một cuộc thảo luận về góc trượt, lực đẩy, chuyển tải, trung tâm cuộn và understeer vượt quá phạm vi của đoạn này, nhưng sẽ được Kevin Cameron minh hoạ rõ ràng trong tương lai gần. Bây giờ chúng ta chỉ đơn giản chấp nhận thực tế là lốp radial hoạt động tốt.

Và từ Dunlop: "Là nhà thiết kế lốp xe làm việc với khách hàng thiết bị ban đầu, chúng tôi thiết lập những yêu cầu của OE ở phía trước và thực hiện các nghiên cứu phân tích rộng để xác định các công trình hiệu quả nhất để đáp ứng các yêu cầu đó. Dĩ nhiên là việc kiểm tra kỹ lưỡng các kết hợp của lốp xe với tốc độ xử lý, mặc, và xử lý tốc độ cao khô và ướt trước khi lốp xe được nhà sản xuất chấp thuận ".