MOTOGP: TRIUMPH ĐẾN MOTO2 SPEC ENGINE SUPPLIER Vào năm 2019

Ảnh của Triumph Motorcycles

Triumph đã được ký kết như là nhà cung cấp động cơ mô tô mới của Moto2 để thay thế cho Honda bắt đầu vào năm 2019. Công ty Anh sẽ cung cấp động cơ ba xi lanh 765cc tương tự sẽ được sử dụng trong mô hình Street Triple 2017 mới.

Nó đã được khẳng định với nguồn tin của chúng tôi rằng chủ sở hữu Triumph và MotoGP Dorna đã ký một thỏa thuận cho các công ty Anh là nhà cung cấp động cơ Moto2 spec bắt đầu từ mùa giải 2019. Honda đã cung cấp động cơ cho lớp Moto2 kể từ khi thành lập vào năm 2010, nhưng công ty Nhật Bản đã nói với Dorna rằng nó nhằm ngăn chặn sự tham gia của nó khi kết thúc việc gia hạn hợp đồng kéo dài ba năm cho hợp đồng ban đầu được thực hiện cho đến năm 2015. Thay vào đó, Các xi lanh 600cc mà Honda đã cung cấp từ năm 2010 mặc dù, Triumph sẽ cung cấp một phiên bản của xi lanh 765cc ba sẽ được powering mới 2017 Street Triple.

Không có gì bí mật đối với 600 chiếc siêu xe - một khi là một trong những phân khúc bán chạy nhất của thị trường xe máy, tạo ra cuộc chiến tranh R & D cực kỳ cạnh tranh giữa các OEM - chỉ là vỏ bọc của thương hiệu trước đây. Sự sụt giảm doanh số bán hàng đã đủ để ảnh hưởng đến quyết định của Honda không đưa ra các nguồn tài chính R & D để làm cho chiếc CBR600RR đáp ứng được các quy định về phát thải khí thải Euro 4 nghiêm ngặt hơn, do đó buộc nó biến mất khỏi danh mục năm 2017 trong danh mục của Honda Châu Âu. Không có sản phẩm thực để gắn hình ảnh đua Moto2, Honda không còn có bất kỳ ROI thực nào (lợi tức đầu tư) với loại.

Dorna đã yêu cầu các nhà sản xuất khác tiếp nhận vai trò là nhà cung cấp động cơ Moto2 của Honda, trước đó là thương hiệu MV Agusta của Ý với động cơ ba xi lanh 675cc cung cấp cho một đội hình trung gian. Tuy nhiên, thương hiệu Ý nổi tiếng đã gặp nhiều khó khăn về tài chính trong những năm gần đây, làm cho quan hệ đối tác trở thành một viễn cảnh không khả thi.

Thật thú vị, Triumph đã tập trung nỗ lực mô hình mới của mình trong năm năm qua trên các thị trường cổ điển / retro và các chuyến du lịch mạo hiểm và doanh số bán hàng của một chiếc thể thao ba xi-lanh Daytona 675 đã chìm nghỉm đến mức mà tin đồn Bị tràn ngập vì nó sớm bị bỏ rơi khỏi đội hình. Triumph quản lý nhà máy đã được cẩn thận để tránh chi tiêu đô la lớn cho bất kỳ nỗ lực đua, và tham gia đường đua của họ đã biến mất. Vì vậy, thỏa thuận để trở thành nhà cung cấp động cơ Moto2 đã được một sự phát triển đáng ngạc nhiên cho nhiều người trong thế giới đua.

Trở thành nhà cung cấp động cơ Moto2 không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Các động cơ sẽ cần phải được tin cậy như là một tảng đá, một thứ mà động cơ Daytona 675 chưa được biết đến trong suốt thời gian đua của nó so với các động cơ khác, mặc dù nếu động cơ 765cc sẽ được sử dụng, đây là một thiết kế hoàn toàn mới. Trong khi đó, động cơ Honda CBR600RR tỏ ra gần như không đạn, với ExternPro, công ty chuẩn bị động cơ Moto2 từ năm 2013, tuyên bố rằng chỉ có 5 động cơ bị hỏng trong "một triệu cây số".